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Shopee跻身即时配送!东南亚物流战局生变

时间:2022-03-04     人气:332     来源:     作者:
概述:东南亚电商巨头Shopee的App新增“Shopee Express”(同城即时快递)功能,该服务主打印尼市场3小时送达服务......

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Shopee启动同城即时快递业务


近日,东南亚电商巨头Shopee的App新增“Shopee Express”(同城即时快递)功能,该服务主打印尼市场3小时送达服务。


据介绍,该功能支持配送文件、食物、衣物、电子用品等物件,这些物件则由ShopeeFood骑手配送。


此外,用户可以选择用约三毛五美金购买总额达到近700美金的保险,该服务支持ShopeePay或者寄件人/收件人现金方式支付。


据悉,Shopee在通过大规模补贴外卖建起配送网络的同时,通过快递服务来提升配送网络的单量和效率。


印尼人口超2.6亿,是东南亚的最大的外卖配送市场。为此,2021年初,Shopee在印尼推出了外卖服务Shopee Food,试图与Grab、Gojek抢滩市场蛋糕。


相比两大巨头Grab、Gojek,ShopeeExpress的配送价格处于中间价位。


根据《2020年东南亚数字经济报告》,高达40%的东南亚消费者都认为“配送问题”是阻碍电商购物未来发展的最大难题。


为此,Shopee 2020年平台快递业务Shopee Express扩大了地域覆盖范围,下沉至二三线城市及农村地区用户。仓储方面,Shopee新增并扩容国内转运仓,高效提升中转效率;时效方面,2021年SLS全程平均时效同比去年提升10%。


与外卖业务协同的快递服务上,去年2月,Shopee扩大了在马来西亚的物流基础设施,并准备通过其综合航运服务Shopee Express为Shopee Mart在马来西亚半岛的商品引入次日送达服务。


Shopee在马来西亚引入10个新的ShopeExpress落客点,并与Parcelhub和MBE Malaysia合作,将马来西亚的落客点总数提高到300多个。与此同时,Shopee还扩大了其在马来西亚超过50个地点的仓库,枢纽和分拣中心的网络。


在2021年8月,Shopee与Blue Bird建立了合作关系,上线了BirdKirim物流服务,用户可以使用Blue Bird司机进行快递配送。


Shopee的快递网络越来越强大,也预示着东南亚物流业或越来越内卷。


02


Shopee深耕印尼市场


根据研究机构Momentum Works的数据,2020年印尼电商销售额322亿美元,仅次于中国、韩国和英国在全球排名第四,为东南亚地区最大的电商市场。


为拿下印尼电商市场,Shopee着力于打造超级应用。


2020年7月,Shopee旗下支付钱包ShopeePay与AtozGo达成了合作,而AtozGo则是一家印尼的外卖企业,为ShopeePay增加了支付选项。


目前,ShopeePay在食品、饮料、时装、零售、物流服务等领域拥有成千上万的商家,遍及印度尼西亚500多个城市/地区,已经实现月服务用户超1000万。


另外,Shopee的母公司Sea在印尼提供基础金融服务,包括ShopeePayLater,顾名思义,这是允许印尼用户赊购商品并进行分期付款。


2021年12月底,Shopee联合印尼出租车运营商Blue Bird推出了打车功能Taksi,用户可以通过Shopee应用预订Blue Bird出租车,并用ShopeePay结算车费。


加上已有的外卖和支付、酒店预订、生鲜配送服务,Shopee目前的电商闭环越来越完善,并且距离超级应用更近一步。


随着电商闭环的完善,Shopee也越来越受用户欢迎,其2021年App下载量在印尼市场排名第一。


此外,据法国研究公司Ipsos的一项调查,Shopee是印尼使用最广泛的电子商务平台,在最常使用的品牌(BUMO)、首要考虑因素、消费者渗透率和交易价值这四个指标中的分值,远优于Tokopedia和阿里旗下Lazada。


经过业务的拓展,Shopee的业务遍及印尼、新加坡、马来西亚、泰国、台湾和巴西等地。而印尼也已经成为shopee站点中人口最多的国家,占据东南亚总数的40%不止。


03


东南亚物流业内卷


东南亚电商市场近年来得到了飞速发展,从而催生了巨大的物流需求。


根据RedSeer的报告,2020年东南亚电商包裹量总共60亿件,以平均数计算,日单量约为1640万单。Shopee、Lazada等本土平台以及shopify等新兴电商平台的极速扩张,还在继续刺激着东南亚电商订单量一路上涨。


而相比中国物流业,其本地物流仍相对薄弱。除了在东南亚起家的极兔速递,国内顺丰、通达系、菜鸟等快递企业对东南亚物流市场觊觎已久。


早在2010年,顺丰通过在新加坡设立营业网点打入东南亚市场。一年后,顺丰如法炮制,进入马来西亚市场,再之后通过投资并购等方式入股了东南亚多家本地物流公司,2021年作价近23亿美元收购嘉里物流。


百世国际则在2019年完成了泰、越、马、新、柬五国的本地网络建设,目前在东南亚拥有29个自营快递分拨中心、1300多个站点。


随着东南亚物流体系的逐步完善,越来越多东南亚物流商将目光投向了物流“最后一公里”。


比如,阿里在去年10月份两亿美元投资了东南亚物流企业Ninja Van,意在扩张东南亚市场。


这家东南亚物流公司成立于2014年,总部位于新加坡,目前拥有约1800个分拣站、数万快递员,能够为东南亚各地的小城市和偏远村庄提供快递服务,同时也是Lazada、Shopee、Tokopedia等东南亚电商头部平台的合作伙伴。


同时,物流仓储领域也是阿里觊觎已久的,阿里同样是通过与当地头部企业合作切入相关细分市场。


今年1月下旬,菜鸟为泰国头部快递公司闪电达,建成了东南亚地区规模最大的自动化仓储系统,帮助闪电达在物流仓储领域快速建立起差异化的竞争能力。


在外界看来,随着Ninja Van、闪电达进入阿里阵营后,东南亚快递巨头极兔速递及ShopeeExpress也将面临更大的挑战。


据了解,随着东南亚物流赛道暗潮涌动,总部位于新加坡的极兔速递也在新加坡开设了两家新站点,这是肉眼可见的物流企业之间的内卷。


根据RedSeer此前统计的数据,约八成的电商快递包裹量被分给了第三方物流商,而另外两成则被平台自营物流攥在手里。第三方物流商的最大盟友也就是我们熟知的Shopee与Lazada。


不过,Shopee与Lazada近年来也在不断加大自建物流的力度。


公开资料显示,Lazada在东南亚有超30万平方米自建仓储、15个分拣中心、近400个揽收及配送站点,超过85%的包裹都是通过自营物流网络投递。


Shopee的自营物流 SLS(Shopee Logistic Service)则覆盖到了东南亚六国,且将配送价格压到了市场价的70%左右,2021年已被调换到了Shopee平台物流供应商列表第一位。


东南亚本土物流商与第三方物流商各自仍不断地开拓新领地,这也恰恰意味着它们相信还有机会从中分一杯羹。


(文章来源 | 公众号 跨境必读)

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  • 当地时间3月2日,俄罗斯国防部首次披露俄乌冲突伤亡数据。


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    根据赫尔松市长今天当地时间早晨发布的消息,俄军部队已经攻占了乌克兰南部港口城市赫尔松的火车站和河运港口,人员和装备已经进入了市区内部,乌克兰媒体也发布了俄军出现在市区的视频,就在刚刚俄罗斯国防部已经宣布完全控制了赫尔松。


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    据央视新闻消息,当地时间3月2日,乌克兰总参谋部表示,乌克兰已停止黑海西北部区域的航运。


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    据外媒报道,当地时间3月2日,一艘因战争开始被困在乌克兰奥尔维亚港附近的孟加拉国散货船“BANGLAR SAMRIDDHI”,被一枚导弹击中造成一名船员死亡。报道称,在船只被击中后,船员们努力控制住了火势,其他船员没有受伤。


    这是一艘 2018 年在孟加拉国注册的散货船。共有29名船员,船上供应已撑不过两个星期。船员报告称,在战争开始乌克兰关闭其海港时,全船被困奥尔维亚港,但附近地区没有战斗。孟加拉国航运公司表示,其租船部门正在努力将该船转移到一个安全地点。


    俄罗斯和乌克兰军队一直在互相发射导弹。无法确认是谁的导弹击中了这艘船。截止目前,报道遇袭的商船数量已上升至6艘。


    央视:多家船司暂停俄罗斯业务,对俄外贸企业多方寻求解决方案


    近日,西方国家对俄罗斯的金融制裁、经济制裁接踵而至,多家船公司暂停俄罗斯海运业务,我国对俄外贸企业,正在多方寻求解决方案。昨天,马士基、地中海等多家船公司向客户发出通知,暂停往返俄罗斯的订舱。


    浙江宁波某食品有限公司副总经理:现在考虑有没有办法可以绕过欧洲,直接到圣彼得堡,但目前来看应该是比较困难。在考虑班列,例如我们运到北方一点的地方,海陆混合的方法,运费肯定会有增加的。


    除了运输问题,结算方式也是目前很多外贸企业面对的问题。SWIFT系统突然停用,买卖双方都需要探索和适应新的支付方式。


    浙江义乌某供应链集团有限公司董事长:现在只能通过人民币结算,那边的企业和这边的企业可能还需要适应的时间。


    据悉,目前除船公司外,已有DHL、德迅等大型物流公司跟进暂停俄罗斯业务。目前航运市场对突发事件的敏感度较高。若俄乌局势持续紧张或进一步升级,或将影响市场运价。


    在此提醒,近期有出货计划的货主货代,有涉及俄乌等国有相关业务的,请留意最新情况,注意货物货款风险,以免带来不必要的损失。转发周知~


    文章来源:央视新闻、综合外媒消息等,维运网

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  • 3月2号,Wish发布了2021 全年第四季度财报业绩,Wish总营收为2.89亿美元,同比下降64%,2021年第四季度总收入为2.89亿美元,同比下降64%。


    01


    Wish2021全年和Q4业绩


    发布2022年Q1展望


    以下是Wish是第四季度和2021财政年度的结果。还将提供2022年第一季度调整后的EBITDA指导,以及截至1月份的季度收入信息。


    1、Wish2021年第四季度


    与2020 年第四季度的亏损 1.18 亿美元相比,2021年第四季度调整后的 EBITDA 亏损 2300 万美元,这是一个显著改善。第四季度的总净损失为5800万美元即每股亏损0.09美元,与 2022 年第四季度的总净亏损 5.69 亿美元或每股亏损 3.04 美元相比有所改善。


    第四季度自由现金流为负5000万美元,同比下降,但与第三季度负3.44亿美元的自由现金流相比,有显著改善。自2021年7月以来,Wish一直将广告支出保持在一个显著降低的水平,这影响了用户指标和财务业绩。


    在第四季度,MAU月活跃用户数量和过去12个月活跃买家数量同比分别下降58%和41%。总收入为2.89亿美元,同比下降64%。收入下降涉及核心市场、产品食品和物流。第四季度毛利润为 1.2 亿美元,占收入的 42%,低于 2020 年第四季度收入的 57%。毛利率下降的主要原因是物流收入占第四季度总收入的比例较高。总运营费用为 1.84 亿美元,同比下降 81%。


    销售和营销费用为 8900 万美元,同比减少 4.94 亿美元,占 2021 年第四季度收入的 31%,而 2020 年第四季度占收入的 73%。销售和营销费用的变化主要是由于广告减少花费。产品开发费用为 5100 万美元,同比减少 9900 万美元。G&A 费用为 4400 万美元,同比减少 1.86 亿美元,占收入的 15%,而 2020 年第四季度占收入的 29%。产品开发和 G&A 费用的变化主要是由于 2020 年股票薪酬增加。


    2、Wish2021全年业绩数据


    2021 年收入为 21 亿美元,同比下降 18%。核心市场收入为 13 亿美元,同比下降 6.85 亿美元或 34%。下降的主要原因是年内广告支出减少导致订单量减少。此外,产品提升收入为 1.65 亿美元,同比下降 3500 万美元或 18%,这是由于 Wish 平台上的活动水平较低。


    物流收入为7.43亿美元,同比增长2.29亿美元或45%。这一增长主要是由于商户加快采用我们提供的物流服务,以及扩大Wish的一个附加方案,该方案希望为商户管理大部分与航运有关的活动。


    2021 年的毛利润为 11 亿美元,占收入的 53%,低于 2020 年的 63%。与第四季度类似,毛利率的下降主要是由于物流占总收入的比例较高。2021 年的总运营费用为 15 亿美元,同比下降 34%。销售和营销费用为 11 亿美元,同比减少 6.06 亿美元,占收入的 53%,而 2020 年占收入的 67%。产品开发费用为 2.08 亿美元,同比减少 1400 万美元。G&A 费用为 1.65 亿美元,同比减少 1.3 亿美元,占收入的 8%,而 2020 年占收入的 12%。


    Wish2020 年调整后的 EBITDA 为亏损 1.99 亿美元,比 2020 年的亏损 2.17 亿美元有所改善。总净亏损为 3.61 亿美元,比 2020 年的总净亏损 7.45 亿美元有所改善。盈利能力的提高是在Wish减少广告支出后,大幅节省的成本远远超过了收入的下降。


    到 2021 年底,Wish拥有 12 亿美元的现金、现金等价物和有价证券的稳健现金。2021 年,使用经营活动的净现金为 9.51 亿美元。这主要是由于净经营亏损和营运资金的不利变化。


    3、2022 年第一季度的展望


    Wish预计调整后的 EBITDA 将在负 7000 万美元至负 6000 万美元之间。由于季节性因素以及第一季度实施的选定区域的价格变化,预计第一季度的 EBITDA 将低于第四季度。


    总的来说,这些价格变化预计将减少本季度的收入和 EBITDA,但会提高用户参与度和转化率。Wsih还将继续合理化广告支出,直到看到买家保留率和净推荐值等指标的持续改善。预计第一季度的收入将反映该季度相对较低的广告支出水平。作为参考,Wish 2022 年 1 月的收入相对于 2021 年 10 月(上一季度的第一个月)下降了 28%。


    02


    Wish强化三个重要支柱


    未来精简成本


    通过以上数字,Wish表示需要一些新的思路来引导他们回到Wish都知道有可能实现的增长。


    Wish认为对之后的长期财务健康和增长最重要的基本支柱。主要在以下三个方面:


    第一,改善我们的用户体验;


    第二,深化我们与商家的关系;


    第三,实现业务效率。


    当所有这些支柱都得到巩固,Wish希望能推动Wish进入一个新的增长时代。


    1、改善用户体验


    重新设计主页:对于Wish用户体验,Wish正在投资改善平台,以推动更多的日常参与,他们宣布重新设计Wish主页,旨在展示流行产品,突出流行品牌,突出流行商家。新的Wish主页体验现在可以在美国的Android手机上使用,计划在未来几个月将这些增强功能推广到其他平台和其他国家。


    推出Wish Clips:Wish在2021年开发和测试的消费者体验是Wish Clips,最近也在全球前九名市场为Android用户推出了Wish Clips购物视频功能。Wish也将在今年4月开始向iOS用户推出新的Wish Clips功能。


    2、深化商家关系


    Wish Standards:Wish此前也推出一个名为Wish Standards的新项目,奖励那些始终为Wish市场用户提供卓越体验的商家。通过这个项目,商家的表现得到了衡量,持续提供出色消费者体验的商家将获得佣金折扣、更好的付款条件以及在 Wish 平台上对买家的更高可见度。


    有效执行商家政策:增加公众成员向Wish报告不符合规定的产品listing的渠道和途径,并分别利用内部系统和程序协助删除此类listing。不仅可以提高用户之间的信任度也可以提高商家之间信任度。


    提供端到端的服务:物流服务的能力是Wish的竞争优势。Wish的商家高度重视物流服务。Wish继续专注于提高运输速度和准时交货给消费者,同时保持物流服务的价格竞争力给我们的商户。Wish相信,在物流方面的投资不仅会为Wish带来更大的财务回报,而且还会加强Wish与商户的关系。


    3、深化商家关系


    招聘优秀高管:由经验丰富的高管组成的新领导团队。除了2月份上宣布新的首席执行官之外,Wish还在执行团队中增加了一位新的首席财务官、一位新的首席技术官和一位新的首席产品官。


    精简开销和运营费用:Wish正在实施一项重组计划,并承担大约300万美元的重组费用,用于管理和人员生产费用,以及与某些办公室租约终止相关的2100万美元的重组费用。Wish专注于使这一业务更加精简和高效,目标是成为一个更有利可图的长期企业。此次裁员将大幅削减将使我们的整体劳动力减少约15%或约190个职位。目的在于,Wish要调整支出规模以匹配当前的业务规模和范围。


    精简业务:Wish宣布结束在79个国家的市场业务。将重点关注61个市场,在这些市场中,Wish有望从规模经济中获得财务成果和利益。通过关注数量较少的精选市场,也将降低业务的操作复杂性。


    最后的话


    2022年是Wish新篇章的开始,简而言之,Wish2022年的基本优先事项是改善用户体验,深化我们与商户的关系,实现组织效率。


    在2022年的过程中,Wish表示也将继续试验、孵化和投资令人兴奋的新功能、产品和服务,Wish希望这些功能、产品和服务将极大地改善消费者体验。


    (文章原创:跨境知道)

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