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英国增值税递延(PVA)政策最新最全最专业解读

时间:2021-01-12     人气:2772     来源:广东跨境易网     作者:
概述:Postponed VAT accounting(增值税递延)从2021年1月1日起成了英国税改的衍生热门词汇,很多卖家都在询问和敦促相关服务商。那到底什么是postponed VAT accounting?......

Postponed VAT accounting(增值税递延)从2021年1月1日起成了英国税改的衍生热门词汇,很多卖家都在询问和敦促相关服务商。那到底什么是postponed VAT accounting?申请/使用后对卖家有什么好处?谁应该负责帮卖家申请及处理?今天欧税通帮大家做最专业、最清晰、最易懂、最全面的解读。


一、什么是PVA?Postponed VAT accounting简称PVA,增值税递延。


据英国税务海关总署HMRC官网,可以进行PVA的税种有几类,但对中国卖家有重大影响的是进口增值税(Import VAT)递延。


简单来说就是,您无需在清关时先支付进口增值税(Import VAT)再抵扣。而是仅在申报时体现进口增值税(Import VAT)金额即可。


二、PVA政策产生的背景?为了让海外卖家支付准确的增值税额,并且确保英国本土企业不会在竞争中处于不利地位,英国税局进行了大刀阔斧的税制改革,2021年1月1日正式执行。英国税改类目繁多,除了强制要求MTD(电子化报税)外,影响较大的还有——Online marketplace(OMP平台)代扣代缴政策。卖家通过OMP平台销售的货物,大都将按标准税率扣除掉销售VAT,为了降低的卖家资金占用,缓解资金流压力,并提高英国税局对进口商品征收增值税的效率,英国税局同时推出PVA政策,可以递延进口增值税及其他税种。


三、哪些卖家可以申请PVA?目前,拥有英国VAT的卖家都可以申请进口增值税递延。但是,不同的清关行风控政策不同,可能会有不一样的要求。


四、如何申请/使用PVA?卖家本人无需申请,您可以在清关时委托货代方选择进口增值税递延。目前,HMRC给出两种清关系统的申请方法:


1、使用进出口货物海关系统(CHIEF )清关;


2、使用电子海关申报服务系统(CDS) 清关。


货代方在清关时可以按照您的清关系统,直接帮您递延进口增值税。


如果您的货代方已告知不能帮您申请,请让您的货代方再次跟英国本土清关行确认是否可以选择。


五、申请PVA需要提供什么资料?一般来说,货代方会要求以下资料:


(1)VAT有效记录(根据货代方要求欧税通可协助提供);


(2)清关委托书(委托书模版由货代提供 );


(3)VAT注册信息表(欧税通用户可在后台查看您的VAT注册信息)。


六、申请PVA后是否需要缴纳进口VAT?



图|英国HMRC官网截图


据英国HMRC官网,如果您已经注册了VAT,并选择进口增值税递延,则可以在VAT申报单上说明您的进口增值税,而不必支付进口增值税。


七、申请PVA后,如何进行VAT申报?


从2021年1月1日开始,如果您的企业选择了进口增值税递延,对VAT申报来说会有两个方面的变化:

1、下发文件的变化。正常的清关完成后,海关会提供给货代方C88文件,提供给税代方C79证书,选择进口增值税递延后,这两份文件将仍然存在,但会有一定的变化,具体见下图:



2、VAT申报单的变化。早在2020年11月,英国税局就已经向我司发送了申报单调整细则。如果您选择递延申报,欧税通将按照税局的要求对应调整递延后的申报表,您无需担心申报问题。综上,申请进口增值税递延后的VAT申报,下发的文件会有变化,欧税通帮您递交的申报表格也会有变化,但申报跟以前基本类似,您实际缴税也不会产生任何影响。


八、是否建议申请PVA?


从政策本身来看,进口增值税递延后,会减少卖家资金占用;后续也将不再涉及进口增值税退税问题,对英国税局和中国卖家来说都是好事。但是每项政策的发布伊始,都是一种原始平衡的打破,在最早的落地过程中,各方都需要一定时间的调整和适应的磨合过程。


欧税通建议卖家可以根据自己的实际情况进行选择。


九、传统清关方式有什么变化?


传统的清关方式,暂时没有变化,正常缴纳进口增值税,后续可以通过申报退回进口增值税。总而言之,postponed VAT accounting(增值税递延)可以让您的货代方帮您选择,如果您选择了进口增值税递延,您无需再支付进口VAT;后续的VAT申报问题,欧税通平台将帮您解决。


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来源:欧税通

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  • 卖家在开始投放广告的时候,都会问一个问题:


    投放两个相同的广告会造成冲突吗?


    而很多亚马逊经理都是统一的回复:是不会冲突的。


    但是Kris经过测试,是会冲突的。


    Kris为了找到更好测试样本,找到了一个页面只有一个广告位是唯一的广告。


    就是品牌视频广告。



    (备案品牌才会有的视频的广告)


    也就是说,如果你占了这个视频广告位置,那么别人就不可能出现在这个页面了。


    找到唯一的一个指标那就好办了。


    Kris就用两个不同的视频A和B,用同样的关键词,同样的竞价,投放到同样的SKU上。(因为涉及到具体产品和品牌的指向,这里不截图了。)


    结果是什么呢?


    结果就是,同样关键词,同样的竞价的时候,系统只会呈现其中一个视频A在搜索页面上,而B是看不到在这个页面。


    后来Kris提高了B的竞价,第二天,B就出现在搜索页面上了,而A视频也不见了。


    所以,证明,投放同样的广告,他们是相互竞争的。


    那为什么亚马逊官方说不会冲突?


    可能是因为商品推广的广告位置多。


    一个页面至少有6-9个广告位,当你投放有多个一样的广告的时候,就有足够位置展示,可能一个在第一的位置,另外一个就第二位置了。


    所以就认为不会冲突,不会相互竞争了。


    但是通过对视频广告的测试,是会冲突的,是会相互竞争的。


    你们也可以用自己账号测试一下,就知道了。


    这个结论有作用呢?


    没有。


    只是让大家知道而已,哈哈哈..


    因为就只有视频广告只有一个位置而已。你们做视频广告不要做一样就行。


    除了视频广告不要投放完全一样的之外,其他都广告类型都可以投放一样的,因为有足够位置展示。


    但是还有一个提示:


    如果你做了两个相同的广告,其中一个抢占首页广告位置,那么另外一个相同的广告就可以重点在详情页面上了。不要两个都抢首页位置了。



    无聊的知识.....


    来源:Kris浩

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  • 在国际货物运输中,经常需要区分浸泡货物和重型货物。你知道它们是怎么定义吗?如果你想知道泡货和重货的定义,你需要知道货物的实际重量、体积重量和收费重量。下面运无界就带你一起了解下。


    01


    空运中重货和泡货的区别


    1、实际重量


    实际重量包括实际毛重和实际净重,其中最常见的是实际毛重。在国际物流运输中,大部分航空公司是将货物的实际毛重与体积重量进行对比,取最大值来计算运费。


    2、体积重量


    体积重量是根据计算公式来对货物体积进行计算得出来的重量。在国际航空运输中,计算体积的重量的折算系数一般为1:167,就是一立方米约等于167千克。


    3、计费重量


    计费重量是以计算运费以及其他杂费的重量,计费重量一般是以实际毛重计费,或者是体积重量计费。计费重量一般是取实际毛重与体积重量的最大者来计算运输费用的重量。


    4、计算方法


    邮寄物品为规则的物品计算方式为:长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000=体积重量(KG),1CBM约等于166.67KG。


    邮寄物品为不规则的物品计算方式为:最长(CM)*最宽(CM)*最高(CM)/6000=体积重量(KG),1CBM约等于166.67KG。


    【总结】1立方米的货物重量大于166.67千克的称为重货,通俗来说就是重量比较重的货物。小于166.67千克的称为泡货,通俗来说就是体积比较大,重量比较轻的货物。


    02


    海运中重货和泡货的区别


    海运对重货和轻货的划分比空运简单得多,我国的海运拼箱业务基本上按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱当中,重货很少见,基本都是轻货,而且海运拼箱是按照体积计算运费,跟空运按照重量计算运费有根本的区别,所以相对简单得多。很多人做了大量海运货,却从来没听说过轻货和重货,因为基本用不到。


    1、按照船舶积载来看,凡是货物积载因数小于船舶舱容系数的货物,称为重货(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是货物积载因数大于船舶舱容系数的货物,称为轻货/泡货(Measurement Cargo/Light Goods)。


    2、按照计算运费角度和国际航运业务惯例,凡是货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡是货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻货/泡货。


    重货和轻货的概念与积载、运输、保管和计费密切相关。承运人或货运代理公司按照一定的标准区分重货、轻货/泡货。


    来源:运无界跨境物流聚合平台

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