> 2020年你的海运费是怎么花掉的?
详细内容

2020年你的海运费是怎么花掉的?

时间:2021-01-04     人气:184     来源:广东跨境易网     作者:
概述:出口谈判中,当明确出口商品的要求后,交易成功的重要条件就在于报价是否合理;在报价的各项指标中,除成本、费用和利润之外......

出口谈判中,当明确出口商品的要求后,交易成功的重要条件就在于报价是否合理;在报价的各项指标中,除成本、费用和利润之外,还有一个很重要的因素就是运费。


整箱运费的计算


对于整箱托运的集装箱货物运费的计收:一种方法是同拼箱货一样,按实际运费吨计费。另一种方法,也是目前采用较为普遍的方法是,根据集装箱的类型按箱计收运费。


在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按“集装箱最低利用率”(COntainer Minimum Utilization)和“集装箱最高利用率”(Container Maximum Utilization)支付海运运费的规定。


集装箱最低利用率计算


1.什么是最低利用率


一般说来,班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数,而不对集装箱自身的重量或体积进行收费,但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求,即“最低利用率”。


2.最低利用率的主要目的


规定集装箱最低利用率的主要目的是,如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求,则仍按该最低利用率时相应的计费吨计算运费,以确保承运人的利益。在确定集装箱的最低利用率时,通常要包括货板的重量或体积。最低利用率的大小主要取决于集装箱的类型、尺寸和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。当然,在有些班轮公会的费率表中,集装箱的最低利用率通常仅与箱子的尺寸有关,而不考虑集装箱的类型。


3.最低利用率计收运费的形式


目前,按集装箱最低利用率计收运费的形式主要有三种:最低装载吨、最低运费额以及上述两种形式的混合形式。  


最低装载吨可以是重量吨或体积吨,也可以是占集装箱装载能力(载重或容积)的一个百分比。以重量吨或体积吨表示的最低装载吨数通常是依集装箱的类型和尺寸的不同而不同,但在有些情况下也可以是相同的。而当以集装箱装载能力的一定比例确定最低装载吨时,该比例对于集装箱的载重能力和容积能力通常都是一样的,当然也有不一样的。


最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额,其中后者又被称为“最低包箱运费”。


至于上述两种形式的混合形式则是根据下列方法确定集装箱最低利用率:


①集装箱载重能力或容积能力的一定百分比加上按集装箱单位容积或每集装箱规定的最低运费额;


②最低重量吨或体积吨加上集装箱容积能力的一定百分比。


亏箱运费的计算


当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨,而导致集装箱装载能力未被充分利用时,货主将支付亏箱运费。亏箱运费实际上就是对不足计费吨所计收的运费,即是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。


在计算亏箱运费时,通常是以箱内所载货物中费率最高者为计算标准。此外,当集装箱最低利用率是以“最低包箱运费”形式表示时,如果根据箱内所载货物吨数与基本费率相乘所得运费数额,再加上有关附加费之后仍低于最低包箱运费,则按后者计收运费。


集装箱最高利用率计算


1.什么是最高利用率?


集装箱最高利用率的含义是,当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规定的容积装载能力(集装箱内容积)时,运费按规定的集装箱内容积计收,也就是说超出部分免收运费。


2.最高利用率计收的运费标准


如果箱内货物的费率等级只有一种,则按该费率计收;如果箱内装有不同等级的货物,计收运费时通常采用下列两种做法:一种做法是箱内所有货物均按箱内最高费率等级货物所适用的费率计算运费;另一种做法是按费率高低,从高费率起往低费率计算,直至货物的总体积吨与规定的集装箱内容积相等为止。


需指出的是,如果货主没有按照承运人的要求,详细申报箱内所装货物的情况,运费则按集装箱内容积计收,而且,费率按箱内装货物所适用的最高费率计。如果箱内货物只有部分没有申报数量,那么,未申报部分运费按箱子内容积与已申报货物运费吨之差计收。


3.最高利用率的目的


主要是鼓励货主使用集装箱装运货物,并能最大限度地利用集装箱的内容积。为此,在集装箱海运运费的计算中,船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积计算的最高利用率。


例如,20ft集装箱的最高利用率为31立方米,而40ft集装箱的最高利用率为67立方米。最高利用率之所以用体积吨而不用重量吨为计算单位,是因为每一集装箱都有其最大载重量,在运输中超重是不允许的。因此,在正常情况下,不应出现超重的集装箱,更谈不上鼓励超重的做法。


拼箱运费的计算


LCL运费计算主要采用“W/M”方式。通常货物运费吨分重量吨(W)和尺码吨(M)。按商品的毛重以1000千克为1重量吨;以1立方米为1尺码吨;计费标准“W/M”是指按商品的重量吨和尺码吨二者择大计费。在理论上一般默认单位费率是固定的,求解时更多只考虑运费吨单个变量的比较。


但在实际业务中,不同货代给出的拼箱费率按重量吨和尺码吨往往是不相同的,在这种情况下就要考虑双重变量,根据不同费率、运费吨组合计算后再行比较。


比如说,某商品重量5吨、体积8立方米,“W/M”费率是USD100/60,那么最后的运费总额就不能只看W和M的比较,而是5×100和8×60的比较,最后按总额高者重量吨的标准收取500美元。


在计算FCL包厢费率时,要根据体积大小按照(40尺-20尺-拼箱)的先后比较顺序。同时有两方面一定要注意:一是涉及到LCL时,要注意“W/M”是将运费吨和费率的乘积进行比较,按拼箱运费高者计价;二是总运费计算时,不管是FCL还是FCL+LCL,一定要按总运费最低价来核算。


来源:汉连集团

(声明:凡转载文章均是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时处理,谢谢!)
  • -市场预计,到2025年,越南电商市场规模将达到90亿美元左右,这对跨境电商卖家而言是巨大的机遇。


    -电子产品、时装、玩具和家具产品是越南电商行业中销量增长最快的品类。


    -越南电商市场增长空间大,跨境卖家可以开始布局越南这个充满活力和机遇的新市场。预计到2025年,线上销售额将占越南整体零售销售额的十分之一左右。


    越南电商行业正处发展快车道

    越南蓬勃发展的数字经济及其充满活力的电商领域使其成为能让卖家挖掘新商机的蓝海市场。


    越南电商市场潜力无限

    越南的电商业务一直处于上升状态。从数据来看,2017年,越南线上消费者只占总消费人数的28%左右,到2020年,线上消费者人数已接近总人数的一半。预计到2025年,越南1亿左右的人口中,将有超过70%的消费者会进行线上消费。根据Statista提供的数据显示,到2020年底,越南的电商收入将突破60亿美元,预计到2025年将接近90亿美元。


    越南在东盟“电商圈”的地位

    从现有的数据来看,越南的电商业务正在迅速赶超其他东盟国家,在2020年联合国针对193个国家和地区的电子政务调查中,越南排名第86位,上升了2位。越南也在积极改善发展其电子政务,目标是到2025年跻身东南亚四大国家之列。目前,越南4000万的网上购物者每年平均消费约为210美元,位列东盟国家第二。随着互联网普及率的提高、智能手机的广泛应用以及民众对线上购物的信心增强,越南的电商市场将持续增长。


    外商大力投资越南电商市场

    Tiki、Sendo和Thegioididong等几个越南本土电商平台的成功证明了越南消费市场对电商的接受度。另外,来自日本、德国、美国、韩国、中国和新加坡的外商投资也为这些平台发展成为大型电商平台提供了强大的动力。据悉,Tiki最近从NorthStar Group成功融资1.3亿美元,京东等公司也有为其注资。Sendo.vn还与日本SBI Holding完成了5100万美元的交易。另外,越南最有价值的两家初创企业Grab和Gojek正在评估潜在的合并条款。一旦合并成功,对整个越南市场的电商行业都会有较大影响。


    有利的监管环境

    外媒表示,越南的电商监管条约为越南的电商卖家创造了有利的经营环境。目前,越南针对规范电商活动的相关法律条文已经出台了5/6,其近期大力发展的运输、交付和物流等的生态系统主要都是围绕电商领域展开的。截至2020年,越南仍属可以允许卖家以降低或零关税的方式进出口产品的FTAs协定中的一员。


    蓬勃发展的电商行业中,越南电商市场部分品类的发展预期

    在过去的三年时间里,越南时尚业的收入增长了180%。根据市场做出的相关预测显示,时尚业未来五年大概会以年增长率24%的速度成长,达到21亿美元的规模。而电子产品是越南电商行业中规模最大、增长最快的品类。该品类在过去三年保持了近27%的年增长率,预计到2025年,该品类将达到24亿美元的规模。另外,玩具、爱好和DIY产品过去三年的年增长率为16%。预计到2025年,其增长速率将放缓至15%以下。自2017年以来,家具和家电类产品呈现出18%的年增长率趋势,预计未来5年将保持类似的速度。食品和个人护理在过去三年中增长了2.7倍以上,预计未来半年的年增长率将超过16%。


    数字支付的崛起

    越南电商市场的兴起,推动了其数字支付行业的发展。消费者对数字金融服务接受度的提高和疫情的爆发使得市场对免接触支付和无现金交易的需求激增。虽然就目前而言,越南近1/3的电商交易仍是依靠现金支付的,但预计到2025年,这一比例将缩减至1/4。蓬勃发展的电商市场和有关部门出台的有利于市场的监管条约加速了越南进入电子支付时代的进度。从数据调研结果来看,在所有支付模式中,电子钱包支付模式的增长幅度最高,预计在未来五年内,其增长速率将超过15%,其他数字支付方式的增长幅度预计为9%左右。另外,越南4G网络基础设施的加速发展,大幅降低了市场消费者使用移动互联网成本。目前,越南市场的移动互联网成本在全球排名第10,这也让越南使用移动手机的注册用户达到了1亿人次。庞大的互联网用户群和实惠的流量费用是越南市场能迅速电商化和数字支付化的主因之一。


    现金支付虽是大头,但数字支付日趋成熟

    根据市场预期来看,数字钱包将取代越南的大部分现金交易,金融支付市场仍有很大增长空间。目前,越南共拥有超过1300万个电子钱包账户,市场参与者众多。其中,Moca在2018年与Grab联手后,用户数量激增。在资本方面,Momo在获得1.33亿美元的投资后,拥有了充足的发展资金,而ZaloPay作为该国唯一的独角兽,其存在感也十分强烈。根据DealStreetAsia的报道,越南支付初创公司WePay的多数股权近日被Gojek所收购。另外,Gojek还与24家当地银行、1000家商户和4家国际发卡机构的达成了合作,以开展越南地区的数字支付业务。据悉,eMonkey也从蚂蚁金服获得了多数股权方面的投资。Payoo、AirPay、SenPay和Viettel都是该行业的领军者。


    越南市场电商流量的分布情况

    根据iPrice的统计结果显示,越南超过1/4的电商网页浏览量都来自Shopee,2020年第三季度,Shopee成为越南市场访问量最大的电商站点。包括Shopee、TheGioiDiDong、Tiki在内的越南市场前三大电商门户网站拿下了电商市场一半以上的流量。另外,越南本土的线上平台吸引了超过3/5的网页浏览量,Shopee和Lazada等非本土平台分别拿下了非本土平台中约3/4和1/4的网页流量。按行业来划分的话,独立站店铺占据了近60%的流量,平台卖家则吸引了超过1/3的浏览量。时装、化妆品和其他部分合计占整个网页浏览量的未超过5%。


    越南电商市场机遇与挑战并存

    物流、定价以及市场消费者对产品的认知是考虑进军越南市场的卖家需要考虑的问题。越南市场目前存在的一个根本性的问题是交货时间过长,根据一项相关调查显示,越南境内电商的平均交货时间为5-6天。考虑到快递速度是消费者在进行线上购物时比较在意的点,卖家和平台必须改善其交付速度。除此之外,卖家还要面临的另一个问题是误销售假冒商品、不小心侵犯知识产权和销售违禁商品可能会带来的损失。根据调研结果显示,越南消费者不进行网上购物的主要因素是产品图和实物不符,担心个人资料暴露,以及高昂的运输成本。


    总而言之,在越南政府致力于经济的数字化转型,积极推动其电子商务的发展的情况下,外资在电商相关产业链的的投资有利于推动越南电商市场的增长。在做好充分的市场调研,了解风险和挑战以后,跨境卖家进军越南开拓新市场是不错的选择。


    来源:瞭望东南亚

    阅读全文
  • 经国务院批准,《2021年关税调整方案》(以下简称《方案》)自2021年1月1日起实施。2021年关税调整方案以推动高质量发展为主题,支持国内国际双循环,推动实体经济创新发展、优化升级。《方案》对部分商品的进口关税及税则税目进行调整,调整情况说明如下:


    一、进口关税税率


    (一)最惠国税率。


    1.进口暂定税率。


    自2021年1月1日起对883项商品(不含关税配额商品)实施进口暂定税率,其中自2021年7月1日起,实施进口暂定税率商品为874项,取消9项信息技术产品进口暂定税率。


    一是支持进口替代,提高部分商品进口关税。为支持装备制造业提高自主化水平,提高或取消喷气织机、光通信用的玻璃毛细管等商品进口暂定税率;为支持国内基础产业加快发展,提高或取消蓝宝石衬底、轮胎等商品的进口暂定税率;对正丙醇等实施反倾销反补贴措施的商品取消了进口暂定税率。


    二是降低国内亟需的高新技术设备及零部件、国内紧缺资源品以及部分优质原料等商品的进口关税。如降低航空零部件的关税,税率从3%-20%下降至1%,其中对飞机发动机用传动轴税率从6%降至1%,据企业反映每年预计降低企业进口成本170万元,有助于提升我国航空产业技术发展水平和促进国际技术合作。如降低了特殊患儿所需食品、部分抗癌药和罕见病药品原料、人工心脏瓣膜、生产新冠肺炎疫苗药瓶所需的玻璃管、无水乳糖以及乳业加工设备及零件的关税,将进一步减轻患者经济负担,改善人民生活品质。


    三是加大生态环保支持力度,调整部分商品进口关税。取消6项金属废碎料进口暂税,缩小2项商品的暂税适用范围,取消再造烟草的进口暂定税率。同时,降低柴油发动机排气过滤及净化装置、废气再循环阀及用于生产聚酰胺的发酵液等部分环境产品关税,继续降低部分木材和纸制品进口暂定税率,有助于改善空气质量,保护生态环境。


    2.信息技术产品最惠国税率。


    根据信息技术产品降税协议安排,自2021年7月1日起,对176项信息技术产品实施第六步降税,其中119项商品降低至零。


    (二)关税配额税率。


    继续对小麦等8类商品实施关税配额管理,降低棉花配额外进口暂定税率,按主流进口棉花均价计算,滑准税税率由13.7%降至10.7%左右。


    (三)协定税率。


    根据我国与有关国家或地区签订的自贸协定或优惠贸易安排,2021年我国将对16个协定、27个国家或地区实施协定税率。其中,自2021年1月1日起,对我国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛的双边贸易协定以及亚太贸易协定的协定税率进一步降低。其中,原产于蒙古的部分进口商品自2021年1月1日起适用亚太贸易协定税率,遵循亚太贸易协定原产地规则(海关总署公告〔2018〕69号)。2021年7月1日起,按照我国与瑞士的双边贸易协定和亚太贸易协定规定,进一步降低有关协定税率。同时,我国与毛里求斯自贸协定自2021年1月1日起生效。当最惠国税率低于或等于协定税率时,协定有规定的,按相关协定的规定执行;协定无规定的,二者从低适用。


    (四)特惠税率。


    2021年继续对与我建交并完成换文手续的其他最不发达国家实施特惠税率,适用商品范围和税率维持不变。


    二、出口关税税率


    自2021年1月1日起继续对铬铁等107项商品征收出口关税,适用出口税率或出口暂定税率,征收商品范围和税率维持不变。


    三、税则税目


    为适应产业发展和科技进步需要,便利贸易管理和统计,同时规范执行《商品名称及编码协调制度》。


    一是增列大西洋鲑鱼、甘蔗糖或甜菜糖的糖浆、黑茶、基因测序仪等商品税目;


    二是拆分插电式混合动力汽车、不锈钢平板轧材、发光二极管的灯管和灯泡税目;


    三是修订稀奶油、芜菁、番木瓜、滤光镜等货品名称、类注和章注;


    四是调整银鲳、落叶松、花旗松、滑板等税目位置。


    调整后,2021年税则共包括8位税目8580个。其中,新增58个,删除27个,修改税目名称44个。


    来源:杭州跨境电商

    阅读全文
  • 分享