> 黑五产品畅销的同时广告费增长3倍多!
详细内容

黑五产品畅销的同时广告费增长3倍多!

时间:2020-12-04     人气:523     来源:广东跨境易网     作者:
概述:一直被预测为最大的黑色星期五,产品畅销的同时,广告支出多出3.1倍,在线广告商在黑色星期五上花了更多钱......

一直被预测为最大的黑色星期五,产品畅销的同时,广告支出多出3.1倍,在线广告商在黑色星期五上花了更多钱。


今年的黑五一直被预测为史上最大的黑色星期五,这很可能是由于COVID的影响,消费者转向了网上购买的习惯。


话虽如此,订单增长主要是由黑色星期五之前的几周推动的(如图所示),然而黑色星期五的订单增长并不像预期的那么多。这可能是因为消费者在本月早些时候一直在购物,因为零售商举办的“黑色星期五”活动时间更长。



多年来,所有大型零售商都一直在努力推广黑色星期五。没有人希望有一天订单数量空空如也,而黑色星期五已经在大流行爆发前就已经变成了黑色星期五周。然后,今年,亚马逊决定在“黑色星期五”一周之前进行整整三个星期的早期销售。


以下为黑五期间最畅销类别


照明和建筑用品:11月同比增长前2名的垂直行业是照明和建筑用品人们在房屋上花费更多的时间,因此在房屋上进行投资以最大程度地利用房屋。


葡萄酒和酒精增长156%:随着酒吧和餐馆的关闭,消费者开始上网获取每周的美酒佳酿。


大型家电增长141%:有趣的是,假设随着人们在家里花费更多的时间,他们一直在购买新的电器以使生活更轻松(例如洗碗机等)。另外,随着冬季来临,现在消费者整天待在家里,更有可能需要更换锅炉。


工具类:工具与建筑用品、食品和饮料一起使用,所以这很容易解释。


办公室:如果您是在家工作,那么您将需要办公家具和用品。


宠物用品激增:人们在封锁期间一直在购买更多宠物,英国人喜欢宠爱毛茸茸的宠物。


竞争激烈!


卖家黑五广告费增长3倍多


消费者并不是唯一在黑色星期五剁手消费的人,卖家为了产品的曝光在电子商务渠道上的广告花费是感恩节前(2020年11月1日至25日)的3.1倍。


Kenshoo表示,亚马逊(Amazon)、沃尔玛(Walmart)、塔吉特(Target)和Instacart等电子商务渠道在疫情期间实现了“超额”增长。Kenshoo在网络星期一(11月30日)发表的一份报告中称:“消费者加速涌入这些在线购物门户网站,卖家的广告投入也随之增加,第三季度广告支出同比增长45%。”


Keknshoo说,这一大流行还导致移动商务在各个领域的兴起,特别是零售、食品杂货、食品配送和娱乐。“黑色星期五的媒体支出反映了这一趋势,当天付费搜索(数字广告的最大渠道)支出的54%流向了手机。”


Kenshoo的电子商务客户在黑色星期五的总消费额中有近一半来自美容和个人护理(24%)以及电脑和消费电子产品(21%)。


黑色星期五付费搜索数据


在付费搜索领域,2020年黑色星期五的同广告商支出仅比2019年增长了7%,但总点击量却增长了24%。


Kenshoo表示,这在很大程度上是由于移动购物广告系列获得了更多点击,而每次点击费用相对较低,并且与前几年相比,11月的波动性要小得多。


黑色星期五电商渠道数据


对于电子商务渠道的广告,点击价格逐年上升,这导致总体支出增加了60%,而点击量只增加了45%。。


这是由于在高需求时期,随着越来越多的广告客户进入这一领域,越来越多的竞价竞争导致的。


(来源:美鸥网)

(声明:凡转载文章均是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时处理,谢谢!)
  • 近日,亚马逊发布公告,向卖家说明了在英国税务法规变化下平台的政策调整。



    公告原文:


    从2021年1月1日开始,根据英国政府制定的新法规,向英国客户销售商品的英国增值税的征收方式将发生变化。


    亚马逊将负责向通过任何亚马逊店面对英国客户交付的以下商品销售收取英国增值税:


    1.从英国境外存放的库存中交付的货物,包裹价值最高不超过135英镑;


    2.从英国国内储存的库存交付的商品,无论其价值如何,无论您身处何方。


    无论使用哪种供应方式,亚马逊都会在结帐时从客户那里计算并收取英国增值税,并将其直接汇给英国税务部门。您将不会在付款中收到英国增值税金额,也不需要将这些金额汇给英国税务机关。


    请注意,目前具有对销售价格低于15英镑的货物免征增值税的规定,但从2021年1月1日起,无论是从英国境内境外仓储向英国客户交付的货物,都将取消免税。届时,亚马逊将计算英国增值税并就这些销售收取费用,无论其价值如何。


    有关此更改及其对您的业务的影响的更多信息,可以在英国增值税电子商务法规帮助页面上找到。


    原创/跨境知道 Vivian 萧

    阅读全文
  • 黑五网一刚过,国际航海运各告急的消息就开始此起彼伏。让正在备货,准备做新一轮冲刺的卖家们陷入忙乱!


    01


    销售额飙升,超7亿包裹或被延误


    根据数据显示,今年网络星期一消费者的在线开支将在108亿美元到127亿美元之间,同比增长15%至35%,创造有史以来最高纪录!


    而在销售额暴涨的同时,卖家们也迎来了新的挑战!


    本月到目前为止,美国三大包裹运输公司几乎都达到了“高峰表现”,包裹运输公司正在耗尽全力处理卖家的包裹。


    根据ShipMatrix的数据,从11月1日到11月14日,美国三大包裹运输公司的准时送达率是:联邦快递96.5%,UPS 97.3%,USPS 96.6%。从11月15日到11月21日,分别为:联邦快递 96.6%,UPS 96.9%,USPS 95.4%。


    然而,Salesforce表示,预计从11月中旬到下个月发货的假日包裹最终将超出全球5%的运输能力,使7亿个包裹有被延迟的风险。


    如若需要延迟交付,卖家需要做好跟买家的沟通工作,避免由此带来的退货和差评。


    同时,为应对包裹延迟问题,减少客户因包裹未能准时到达或被偷给买卖双方带来的担忧,亚马逊也推出了一系列措施。


    如地图跟踪(Map tracking)、共享跟踪(Share tracking)、妥投拍照确认服务(Photo-on-delivery)、亚马逊预估交付(Estimated delivery window)、Amazon Day、车库交付(Key In-Garage Delivery)、指定地点交付(Hub deliveries)等,只是效果目前难以预估。


    02


    港口大面积爆仓,海运暴涨300%


    卖家们除了面临尾程告急之外,头程环境同样不容乐观多国港口出现箱满为患现象。缺箱、爆舱、甩柜,跳港、运费疯狂上涨,让许多正在为圣诞节备货的卖家,正陷入前所未有的困境。


    “说实话,我做货代十几年了,这么高的价格还真是第一次见。”某国际货运代理公司表示:今年情况不同,伴随集装箱的紧缺,海运涨价幅度非常高,海运价格普遍涨了200%—300%。


    美西航线之前运输40英尺集装箱的价格是1500美元左右,现在大概5000美元。


    还有比它更贵的航线,比如近洋航线的价格基数低,所以越是近洋的航线价格涨得越多,有的甚至从200美元涨到2000美元,这么高的价格还订不到舱位,订到了舱位也没有集装箱。


    由于亚洲对集装箱的需求强烈,各大船运公司表示还将征收退关费、拥堵附加费等。赫伯罗特表示,将从12月15日起对退关费进行调整,针对中国出口的货物征收附加费。


    马士基、地中海海运与法国飞达等表示,对东亚地区,包括中国台湾在内运往新西兰的集装箱征收200到300美元的码头拥挤附加费。从11月16日开始,达飞还将对从亚洲运往非洲的40英尺的集装箱,征收每箱200美元的附加费,而这些附加费无疑会全部转移到卖家身上。


    03


    中欧卡航停止收货,欧洲大面积爆仓


    海运面临“崩盘”之下,卡航也难逃宿命!日前,有卖家无奈道:“本来准备年底旺季大干一场的,终究还是败给了物流。”事实上,这是很多卖家今年的真实写照。


    此前,说到延误和拥堵,更多卖家关注的焦点都在美国,而日前随着阿拉山口暂缓公路口岸甩挂通关作业的消息爆出后,卖家也加大了对欧洲路向的物流问题的关注。


    相关消息表明,未来欧洲路向的物流情况并不乐观,圣诞、疫情和英国脱欧三重夹击下,欧洲面临大面积爆仓挑战,中欧卡航方面,货代也表示货物全部堆积在口岸出不了境,而欧洲路向航线价格也在暴涨。


    为给卖家为接下来的备货做参考和准备,小编根据相关资料对目前欧洲路向的物流情况整理如下:


    一、中欧卡航渠道停止收货,10月大量货物未出境


    日前,有亚马逊卖家称,欧洲卡航9月、10月的货全部堆积出不了境,要么退回,要么改公铁。


    中欧卡航情况并不容乐观。据货代发出的消息显示,目前堵在阿拉山口的卡车有500多台,巴克图有40多台,霍尔果斯有300多台。


    某货代发出的《卡航现状及应对处理方案说明》中,对口岸整体情况说明提到:阿拉山口岸每天以清理挂厂为主,原定计划入境30辆,实际每天入境不足5辆,目前为止库房内仍剩余9月底10月初的大批量货物没有车可装。


    “现在口岸的卡车都要消毒,司机要做核酸检测,时效会延误2个月左右,今年内欧洲卡航难恢复,到淡季情况会有缓解。”一名货代告诉小编。


    二、圣诞、疫情和英国脱欧三重夹击,欧洲面临爆仓挑战


    除了为圣诞节储备物资和任何可能与冠状病毒相关的封锁外,欧洲和英国很快还将面临脱欧问题。三重夹击下,欧洲仓储压力急剧上升。


    由于新冠疫情的影响,全年电子商务的增长已经将仓储空间推到了极限。


    “在第一波浪潮中,大多数航空公司已经按圣诞节的量运营。”欧洲电子商务零售商Zalando的首席财务官David Schroeder在11月表示,如果现在将圣诞节效果放在首位,它将变得更具挑战性。


    此外,英国退欧后,对存储空间的需求可能会进一步飙升,因为零售商试图避开海关检查,如果没有达成协议,还会逃避关税。


    据路透社报道,目前英国公司已尽可能在1月份可能出现的业务中断前将货物运进该国,而它们的欧洲同行则在靠近汉堡或鹿特丹等港口的泛欧分销中心囤积货物。


    如:制鞋企业Vivobarefoot表示,将在12月前将尽可能多的鞋子从葡萄牙的生产基地运往英国的仓库。


    而即使在新冠疫情之后,预计对仓库空间的需求仍将居高不下,因为现在习惯于在线订购的客户仍在继续这样做。根据Prologis的数据,电子商务通常需要的仓储能力是实体零售的三倍左右。


    三、UPS,GLS限提,量多会被亚马逊拒收


    有货带告诉小编,目前UPS,GLS等都限提,每天只能派送限定的货物数量至亚马逊仓库,多了亚马逊可能不会接收,物流公司会进行多次派送,而这可能会产生一个多次派送的额外费用。


    现在欧洲部分仓库已经爆仓,如英国BHX4、XBH1情况较为严重,德国WRO1、DTM2、STR1情况也不容乐观。


    四、欧洲航线报出10000美元天价,英国有钱没柜


    欧洲路向卡航拥堵,走铁路、海运或空运?


    情况并没有那么简单。我们知道,空运非常贵,大多数只有补货时候会用到,而铁路运输不稳定,且小编了解到,目前欧洲航线价格也在一路暴涨,此前有消息爆出,某班轮盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高箱,报出了10000美元的天价。


    且据货代反馈,目前已不是钱的问题,是根本没柜子,如现在英国路向的柜子就十分难订。


    综上,欧洲方面未来头程和尾端将承重压。


    来源:威速易供应链平台

    阅读全文
  • 分享