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亚马逊股价创新高 市值超1.1万亿美元

时间:2020-04-15     人气:551     来源:广东跨境易网     作者:admin
概述:周二美股盘中,亚马逊股价触及历史新高2291.41美元。截止收盘,报每股2283.32美元,涨5.28%,目前,亚马逊市值已超1.1万亿美元,达11366.61亿美元。......

4月15日消息,由于新冠病毒疫情扩散所致的网购需求激增,亚马逊股价再次创下新高。



周二美股盘中,亚马逊股价触及历史新高2291.41美元。截止收盘,报每股2283.32美元,涨5.28%,目前,亚马逊市值已超1.1万亿美元,达11366.61亿美元。



此次亚马逊股价再创新高,与当下疫情扩散有关。随着人们大多开始居家生活、工作等,消费者纷纷涌向亚马逊购买医疗物资、生活必需品等商品。


同时,在家办公或生活娱乐所需的Zoom、Netflix等平台均是亚马逊云计算业务的客户。因而,当下亚马逊云计算业务也面临着较高需求。


事实上,在近期新冠病毒疫情等引起的全球股市暴跌、科技股崩盘中,亚马逊一直是一个相对安全的避风港。


自2月19日美国股市见顶以来,截止3月24日,亚马逊股价下跌了近11%。但在同一时期,代表着美国股市的标普500指数下跌了28%,Facebook、苹果、谷歌等美国其他科技巨头股价均下跌了超20%。


从股价也可看出,在此次疫情扩散中,亚马逊担任着的重要角色。同时,股价表现十分抗跌的亚马逊,也被外媒称为“科技股之王”。


来源:电商报

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  • 机遇!这个平台所有类目都超3倍增长,卖家一个月做出半年的成绩!


    疫情之下的市场需求有多大?


    真的是远超预期,刚刚过去的这个三月份,不少在德国Real平台上销售的卖家都爆发了!而且平台上所有类目都超3倍增长。


    卖家一个月做出半年的成绩


    做得好的卖家,在这个三月份的销售额比过去5个月的销售总额都要高!这是个什么概念呀,差不多就是一个月做出了过去半年的业绩呢!



    “转危为机”的卖家案例


    从图表中可以看到,第一位卖家在三月份的销售额超300万欧元,第二位卖家3月份的成绩也是呈爆发式增长。


    在全球各国疫情爆发的3月份,对很多跨境卖家其实是很艰难的,物流受阻、备货运货周期难、海外仓限制入库、选品受限等一系列问题对卖家造成不小的打击。


    虽然目前跨境现状有很多困境,但在这之下的电商机遇也不少,像上文中这样在德国Real平台上“转危为机”的卖家也有很多,平台维持所有类目正常运营,给卖家提供了很大的机会去销售需求高的产品,从而实现爆发式增长。


    所以说,这对于卖家来说也是个机会!


    平台消费者都买啥“消费品”?


    消费者有需求,就有市场!疫情之下的德国,可以说是进入了“闭关”阶段,,学校、办公室、健身房、酒吧、餐馆等都关闭了,人们只能呆在家中,又没什么娱乐消遣的事情,所以人们对购物的渴望会进一步提高,线上平台成为了他们最好的选择。


    那这些消费者们都买啥消费品?


    在这个三月份,德国Real平台上所有类目都实现了超3倍增长!



    其中,增长数量最高的是:五金、体育设施、园艺、电子、家具、电脑、玩具等;





    而选品增长率最高的是:园艺、家具、体育设施、电子、五金等产品。





    消费品大热,你还不开始布局?


    所有新市场机会的出现,都是源自消费者需求的诞生。当下,亚马逊和eBay限制了产品的上架和入仓,消费者们都在寻找可以购买到所需产品的渠道和平台。而德国Real平台维持所有类目正常运营,这给卖家提供了很大的机会去销售需求高的产品!


    目前,Real平台上的销售呈现爆炸式,市场需求巨大,卖家可以利用这次机会,在平台上销售需求量较大的选品。(具体爆款选品看文章前段)在经历了艰难的1月和2月后,已经有部分中国卖家抓住机会并取得了巨大的成功。


    此外,德国Real平台在此特殊时期的优势非常明显,Real是德国目前为数不多的仍在营业的零售商之一,在德国拥有超380家的线下零售实体店,这让Real.de有一个很大的天然优势,德国消费者们很信任这个平台,也是卖家值得拓展的平台。


    目前,通过ESG入驻德国Real平台,还可享受专属入驻优惠:


    1. 免3个月月租


    2. 赠50欧广告费


    3. 优先快速入驻绿色通道


    4. 专属运营指导,免费卖家培训


    5. 免费客户经理对接和支持


    6. 免费平台数据


    所以说,消费品大热,你还不开始布局?


    入驻通道:https://www.eservicesgroup.com.cn/register/?aff=yamaxun


    ESG与卖家拥有共同的利益目标,就是确保卖家销售良好并尽可能达到更高,确保卖家账户运行顺畅,而没有被封闭关停的风险。


    来源:跨境知道

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  • 在新型冠状病毒疫情的限制下,贸易需求受到冲击,在过去的一个月里,作为全球供应链基础的承运人,集装箱船运营商的运力闲置率达到了创纪录的13%。


    周三,航运业数据提供商Alphaliner在一份报告中写道,集运公司已经撤走了总运力约300万个集装箱,以节省现金和维持运价。


    总部位于巴黎的Alphaliner称,仅第二季度就将取消250多艘定期航次,其中一些贸易航线的运力被撤销了多达三分之一。迄今为止,最大的削减已经冲击了全球主要贸易航线--亚欧和跨太平洋航线。


    该报告称,“没有任何一个细分市场会幸免于难,几乎所有主要航线都宣布了运力削减。虽然大型船舶将被级联,以取代其余航线上的较小型船舶,但承运人将被迫闲置很大一部分所运营船舶。"


    这些削减正在打击海运供应链背后的商业网络,从船舶金融公司到船舶租赁公司。


    一位希腊船东表示,“仅在过去一周,我们就有两艘船提前3个月退还给了我们。他将自己的船队中的19艘船只租给了一些世界上最大的班轮公司。我们没有讨论在夏季高峰期在哪里增加运力,而是在讨论在哪里安放船舶。这是一个疯狂的时刻 。”


    船舶经纪人说,现在每艘运送2万多个集装箱的巨轮还不到满载的一半。


    雅典船舶经纪公司Allied Shipbroking研究负责人George Lazaridis表示:“当美国和欧洲的消费者走出去重新开始消费时,情况会有所改变,但这可能需要几周或几个月的时间。"


    总部位于哥本哈根的咨询公司Sea-Intelligence的数据显示,在过去一周内,航运服务取消次数从45次增加至212次。这些 “空白航班 "航次将持续到6月,这表明运营商预计在秋季消费如期建立起来之前零售商会增加商品库存引发的传统海运高峰季节会因全球范围内的经济锁定而受到抑制。


    就运力而言,法国达飞轮船公司(CGA CGM)是全球第四大集装箱运输公司,本周该司表示,由于欧美消费者需求下降,零售商纷纷撤回订单,因此该公司将闲置15艘船。


    对于船东来说,闲置或停放船舶的决定是一个艰难的选择,因为船舶在不抵消收入的情况下继续产生成本。


    闲置船舶有两种方式。“暖闲置(warm lay-up) "船舶被锚定并配备人员,当需求恢复时,可以相对快速地准备好。这意味着节省了燃料等运营成本,但继续支付船员工资和保险费,并支付租船费。


    在 “冷闲置 "中,骨干船员被保留在船上进行一般维护,但船舶的大部分系统被关闭。要使船重新试航可能要花费数百万美元,并且需要进行广泛的检验,以证明船是可安全航行的。


    很多船东选择在东南亚地区闲置较大型船舶,大多在马来西亚和印尼海域。


    Lazaridis表示,“与世界其他地区相比,预订停放海域更便宜,当市场恢复正常后,船只可以很容易地部署在亚欧贸易航线上。但对任何船舶经营者来说,长期停放船只都是‘致命的危险’。”


    来源:海运圈

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