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首班河南跨境电商出口专线包机正式起航

时间:2020-04-09     人气:636     来源:广东跨境易网     作者:admin
概述:4月9日消息,随着以色列CAL货运航空公司一架货机于昨日降落在郑州新郑国际机场,河南首班跨境电商出口专线包机正式起航。......

4月9日消息,随着以色列CAL货运航空公司一架货机于昨日降落在郑州新郑国际机场,河南首班跨境电商出口专线包机正式起航。


据悉,该专线包机为“郑州—列日”跨境电商出口专线包机,由中大门国际物流服务有限公司组织。而列日机场是跨境电商交易的核心区,凭借比利时强大的航空能力,在航班落地迅速完成清关、转运等工作后,便可实现多国的迅速联通。


在昨日的首班跨境电商出口专线包机中,除常规跨境商品外,还有30万只医用外科口罩,这些物资将于次日运往比利时,支援欧洲抗疫工作。


同时,推出该班包机除了为河南跨境电商出海提供保障之外,也为防疫物资的出口开拓了新通路。通过拓宽“空中丝路”,河南跨境电商也将加大空中运能运力的保障力度。


郑州海关提供的数据显示,今年1至2月份,该部门共验放跨境电商进出口清单1698.9万票,同比增长5.87%。郑州海关相关负责人表示,目前河南省跨境电商业务日均单量已基本恢复至疫前水平。


与此同时,河南跨境电商行业还在不断迎来政策红利。去年12月,河南省商务厅便拟认定河南保税物流中心等7家园区为河南省跨境电子商务示范园区。而随着“空中丝路”的拓宽,河南跨境电商发展或许也将再上一个新的台阶。


来源:电商报

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  • 随着国内疫情放缓,中国港口正加紧复产复工逐步恢复正常运转,港航界却并未能松一口气,海外港口接二连三的关闭似乎成为了疫情之下的新常态。


    3月19日休斯敦港务局关闭旗下 Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头。


    3月20日美国佛罗利达州第一大港迈阿密港临时关闭旗下两个集装箱码头。


    3月23日-24日美国迈阿密港码头经营公司(POMTOC)宣布临时关闭旗下码头。


    3月30日-31日美国巴尔的摩港宣布关闭该港旗下的Seagirt集装箱码头。


    自3月开始每周五美国港口运营商SSA Marine关闭其在西雅图港的T18码头。


    港口一旦关闭,外贸供应链就如同被打上了一个死结,不止货主、货代、船公司叫苦不迭,海外港口本身也对关闭港口一事争议不休。


    3月初,英国颁布一项新的《紧急法案》,为防控疫情,政府可能将在极端情况下暂时关闭个别港口。英国港口协会(BPA)回应政府政策时表示,保持英国的全球门户开放供贸易应是当务之急,关于立法暂时关闭港口和暂停运营的权力,BPA希望仅在必要和适当的时间段内,并尽量按最短期限使用。


    疫情之下,面对防疫要求与货运量下降的双重压力,关闭码头是最佳的解决方案吗?


    首先,海外各码头选择关闭的原因各不相同。3月19日,休斯敦港务局旗下Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头有工作人员在COVID-19冠状病毒检测中呈阳性,出于谨慎考虑,两个集装箱码头宣布暂时关闭,休斯敦港的航道正常开放,200多个私人码头依然正常运行。休斯顿港仅针对特定集装箱码头做出关闭措施,并在充分调查并确定对其他员工无影响之后重新开放,港口整体受影响不大。


    拥堵,是港口关闭的另一个原因。印度实施21天封城令后,多处港口面临严重的劳动力短缺与内陆交通运力问题,许多船只无法停港,印度港口陷入了“瘫痪”,许多港口宣布了不可抗力声明。


    马来西亚交通部长宣布允许运输公司全天运作3天以解决港口拥堵;孟加拉国免除吉大港港口费;地中海航运推出中转暂停服务缓解港口堆场压力;美国佐治亚州港口管理局在港口区域外的新空间开设了一个可存储11,130 TEU的堆场,并将在4月中旬再增加6,000 TEU的容量。


    货量下降,则是大部分美国码头关闭的主要原因。宣布于3月30日和31日关闭Seagirt 码头的巴尔的摩港,其约30%进口集装箱量来自中国。2019年从巴尔的摩从亚洲进口的货物同比增长4%,达262,574 TEU,但其今年2月份吞吐量下降了3%。由于货物量减少,迈阿密港的南佛罗里达集装箱码头3月20日关闭了大门,阻止卡车司机进入,但继续为船只提供服务。


    货量的断崖式下跌对小型码头而言确实是不小的打击,但海外码头多采用特许经营模式,港务局旗下私人码头众多,从数量上看,一两个码头的关闭并不意味着港口的全面停摆,且关闭的码头在短时间后也都陆续重新恢复运营。美国最大的集装箱港口洛杉矶-长滩港3月17日发表声明表示,由于它们处理从医疗用品到基本消费必需品的各种重要货物,因此不受当地政府的监管限制,其包括岸边工人和拖车驾驶员在内的基本工作人员将正常工作,码头也会保持持续开放。


    从世界范围内看,大部分港口在疫情之下仍然持续运转。如首先暴发疫情的中国和欧洲疫情中心意大利,在疫情期间港口始终保持开放状态。日常生活用品、防疫急救物资,每天都有无数的货物经由港口送达到每一个人手中,关闭码头在短期的紧急状况下或许是一个有效的防疫措施,但无论如何,任何一个国家都需要港口来维持物流通道的畅通。


    全球范围内出现强制性大面积关闭港口可能性较小,但受上下游链条上各种不确定因素影响,港口可能出现低效运转的现象。随着疫情进一步发展,本年度全球港口吞吐量、班轮货运量下降已成为必然之势,未来较长的一段时期内,港航业将继续在压力之下担当战“疫”后方的资源兵。


    来源:港口圈

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  • 4月9日消息,软银集团周二的一份声明显示,其已与巴西在线宠物用品零售商Petlove达成协议,向后者投资2.5亿雷亚尔(约合4800万美元)。


    据悉,该笔投资将来自于软银的拉丁美洲基金。Petlove创始人Marcio Waldman在一份声明中表示,受疫情影响,在巴西当局规定的社会隔离时期,随着在线服务需求增加,该笔投资将有助于Petlove的发展。


    Euromonitor数据显示,2019年巴西宠物市场收入为240亿雷亚尔,位居全球前三。在一份声明中,软银合伙人保罗•帕索尼表示,在线销售仅占巴西宠物用品总销售额的3.8%,而在美国这一比例超过了18%。


    从保罗•帕索尼的态度不难看出,其认为巴西在线宠物用品销售领域拥有着较大的发展空间,在宠物市场收入位居世界前三的情况下,在线销售比例却远低于美国。


    事实上,在国内宠物市场也逐渐进入了细分赛道。天猫国际数据显示,在2019年下半年左右,宠物行业成为销量增速最快的行业。其中宠物美妆销量同比增长超100%,猫狗耳部清洁用品同比增长552%,香波浴液增长149%,眼部清洁护理增长141%。


    来源:电商报

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